Valahogy minden hóesés után találkozom ilyen autókkal. Ez a két fotó éppen 2018.02.02-án készült egy rendőrségi helyszínelés alkalmával. Gondolom kitaláltátok már, hogy kerékpárost gázoltak.
Szerintem az tanulságot nem kell leírnom. Mindenkinek átmegy magától is. Köszönöm a figyelmet.
Facebook oldal ITT
Szinte hihetetlen, hogy ez a valami egy Colnago C40-esből jött ki. A fehér por ami kijön az mind alu volt egykoron.
Többi videó ITT
Facebook oldal ITT
@ Burgermeister íme:
Ever seen cracking aluminum lugs, broken dropouts, or a disintegrating headset on carbon-fiber frames, disintegrating spoke nipples in carbon rims?
Here is a table that shows what materials are more compatible than others, with carbon-fiber.
..................................................................................................................
What some bicycle manufacturers don't want you to know...
Whether aluminum lugs, dropouts, inserts on older carbon-fibre bikes, or aluminum spoke nipples in carbon rims, it's just not a good combination. Posts and pictures about, on disintegrating parts, on carbon frames.
Since Titanium is much more stable, and compatibie with CF, why don't bicycle manufacturers use that, in place of aluminum? The answer is probably planned obsolescence. Because knowledge in aerospace about the problems of this combination pre-dates the bicycle industry's widespread use of carbon-fiber.
Aluminum inserts are nothing but a cost-saving rip-off when used in your very expensive carbon-fiber bicycle frame:There is a 0.25V tension between Titanium and Graphite, but more than 1V between Aluminum alloys and Graphite. The chinese are proving that Titanium in parts isn't that expensive as bike makers would have us believe, yet, it seems like all of our CF framesets are made with built-in obsolescence.
Why tested in a saline solution? Sweat, de-icing salt in winter, air in coastal regions, salt dust, plus water when it rains, or salt in the water, will bridge a link over the insulator, dramatically accelerating galvanic corrosion. But this degradation of aluminum also happens without the presence of an electrolyte - just slower.
Szóval a végére: ha bárkinek van karbon kerója az télen vagy amikor sózzák az utakat jobb ha a szobában hagyja :) Vegyetek valami olcsó retro akármit, amiért nem fáj annyira a szívetek.
Csak mert ilyen is volt.
Egy japán kerékpárrajongó remekműve.
Stronglight 49 karok, 1,2 mm küllők, 51-45 fogas Simplex lánctányérok.
Toei kerón volt felszerelve a mondák szerint. A váltásteljesítményről-merevségről már semmilyen infót nem találtam.
Facebook ITT
Ha tetszett az oldal ajánld másoknak is ;)
Sziasztok. Talált bringa keresi gazdáját. Elsősorban Dunaújvárosi kollégák jelentkezését várom mert információim szerint ott "találták".
A hozzám jutásáról annyit, hogy egy kedves barátom Budapesten járt és két "jól" szituált "úriember" hozzá lépett és eladásra kínálta. Miután egyértelmű volt a helyzet, hogy "talált" a kerékpár elsuhant vele és kérte a segítségem, hogy találjuk meg a gazdáját minek után Ő is meg Én is jártam már így. Szertnék vissza juttatni, hogy példát mutassunk. Ha bizonyítani tudod, hogy tényleg a tied vissza szolgáltatjuk ingyen és bérmentve.
Elérhetőségem:+3620-389-5999 Ádám Meleg, demonlife1@gmail.com illetve itt facebookon
Segítsetek előkeresni a gazdit, osszátok.
Látszik eltöltött pár évet a nyeregben
Még egy pár videó ITT
Ha tetszett like a Facebookon és értesítést fogsz kapni arról ami a blogon történik ;)
Akik álmatlanul forgolódtak, hogy megint eltelt egy teljes hét új kerékpáros szabvány nélkül azok fellélegezhetnek.
A SRAM volt olyan jó, hogy kijött egy vadonat új középcsapágy és tengely átmérővel! Ezúttal 28,99mm. Mert az eddigiek valamiért nagyon nem voltak jók nekik. A 24mm túl kicsi a 30mm meg túl nagy. Az egész túl bonyolult. Eddig volt 4, 6, vagy 8 féle ki tudja már? Na jó tudjuk. ITT egy összefoglaló, de most majd ezt is lehet átírni megint.
