Ez nem gyárlátogatás, hanem egy csávó folyamatosan karbon cuccokat vagdos szét és teszi fel a végeredményt a netre. De simán van annyira érdekes, mint egy gyárlátogatás, és bőben lehet belőle tanulni. (pl, hogyan helyezkednek el a vázban a rétegek, hogyan vágjunk nyeregcsövet, mivel vágjunk karbont, milyen a minőségi villa, Alu-karbon korrodálódás stb stb). Kicsit hosszú, de érdemes megnézni.

Többi gyárlátogatás ITT, többi videó ITT. 

 Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Nézz szét a blogon hátha találsz még más érdekességet, a megosztásokat megköszönöm ;)

 Hmm most hogy bele gondolok nem is a vetésben van, hanem mellette. Vissza kell mennem csinálni egy új fotót :)

További FAT ITT

Ha tetszett a kép kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Ha a haveroknak is tetszene, oszd meg ;)

Emelt láncvilla

Új reneszánszát éli az emelt láncvilla. Anno még a kilencvenes évek hajnalán nagyobb népszerűségnek örvendett, de nem élt túl sokáig a koncepció. Akkoriban is a ballonosabb gumik és a hagyományos hajtóművek miatt volt rájuk szükség. Ezek miatt eléggé megnőtt a láncvilla hossz, és csökkent a sárférőhely. 

Yeti Ultimate 1989ből:

Ha valakit érdekelne milyen is ez a Yeti, akkor a Retroblog írt róla pár éve.

Idő közben sajnos eltűntek, de most a bucibb gumik, és a plus size kerekek, és az 1x10, 1x11 rendszerek elterjedésével igen is újra értelmet nyert az emelt láncvilla.

Svájci kép egy mezőről, amit eltakar egy hölgy és egy kerékpár. Sajnálatosan be kell ismernünk, hogy hátul a fű már kezd elszáradni. Már a svájci tehénlegelők sem a régiek. 

A hölgy egyébként Kristin Atzeni, aki a férjével egy kerékpáros boltot üzemeltet, a férjével versenyezgetnek és nem mellékesen a Sexy Cycling Calendar Swiss kiadványt adják ki minden évben (2017-es rendelhető). A hölgy a 2017-es októberi oldalon is megtekinthető. 

Az összes Sexy Cycling Calendaron Merida és Northwave cuccok vanak mint a csapat  fő támogatói. Bár be kell valljuk sokaknak ez a hölgyek miatt egyáltalán fel sem tűnik.

Majd igyekszek még feltenni tőlük fotókat ha sikerül hozzájutnom. 

További szép fotók szép hölgyekről ITT

Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

További vicces dolgok ITT

Ha tetszett kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Ha a haveroknak is tetszene a videó, oszd meg ;)

További szép fotók szép hölgyekről ITT

Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

 Ismét egy gyárlátogatás ezúttal a SRAM főhadiszállására.

ANGOLUL

NÉMETÜL

Többi gyárlátogatás ITT

 Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Nézz szét a blogon hátha találsz még más érdekességet, a megosztásokat megköszönöm ;)

Ezek nem emberek... Csak halkan mondom, hogy az ív alján 80km/h a sebességük, és a leghosszabb ugrás 18 méteres volt.

További action videók ITT

Ha tetszett a videó kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Ha a haveroknak is tetszene a videó, oszd meg ;)

Mivel nekem van pár keróm, kocsim viszont nuku, ezért had linkeljek be egy ingen részletes írás a szürke rendszám kiváltásáról és használatáról. Thommey tollából a Bikemagon érhető el. Katt a képre.

A tartalomhoz most semmi közöm nem volt, szóval csak csak azért tettem fel, hogy ha valakinek fontos az infó, akkor minél több helyen megtalálja. 

Ez elég ritkaság, hogy kiadják hogyan tesztelik és fejlesztik az új cuccokat. Néha látunk törésteszteket, vagy gyárlátogatásokat, de a fejlesztés és tesztelés menetét általában nem osztják meg a nagyközönséggel. Íme most egy ellenpélda a Hayes/Manitou kettőstől. Végén videó!