Ez a post inkább csak magamnak lesz, hogy később ne kelljen megint összeszednem mi közül lehet/érdemes válogatni. Ha meg már összeszedem magamnak, akkor lássátok Ti is, illetve ha van valakinek tapasztalata, akkor nyugodtan ossza meg lent a kommentek közt.
Már régóta érlelődik a gondolat hogy beszerzek a FAT-re egyet hogy kicsit kényelmesebb legyen a hátulja. Az olcsóbb szarokat inkább elkerülném. Összegyűjtöttem egy listát, ami elég minőségi, és érdemes számításba venni.
Redshift - ShockStop seatpost
Ez igazából még nem elérhető, de tuti gyártásba fog kerülni. Már gyűjtögetik rá a zsét ITT Ára olyan 160 USD körül lesz.
2 videó (minek üssem a billentyűt, ha úgyis elmondanak mindent), aztán valami tájékoztató gyári honlapocska majd a legvégén 1-2 gondolat
Gyári honlap ITT Kattintgatsd végig ha érdekelnek a részletek meg grammok stb.
1-2 gondolat: Éljen, hogy új szabvány van. Pont egy új kazetta szabvány kellett már nekünk. De hát akinek igénye van rá, hát hajrá. Én lassan annyira megutálom a láncváltós rendszerek "fejlesztését", hogy teljesen defenzív leszek és visszavonulok a régi 8-as és 9-es kazettákhoz. Továbbá ha bárki közeledni mer egy 9-esnél sűrűbb kazettával azt mogyoróval fogom megdobálni. Az ultra csendes hátsó agy, és a 11 sebességes egyenes fejű küllőkhöz tervezett agy viszont nagyon menő. A Shimano honlapon tetszik, hogy végig lehet pöcögtetni a hátsó váltó útját. Rendesen vagány. Az új hajtómű kifejezetten szépre sikerült. Bár én szeretem a kétcsavaros balos kar rögzítési megoldást. Könnyen és jól szerelhető itthon is. Végre már egyszer piacra dobhatnának egy FAT hajtóművet is. Már több mint 10 éve a piacon van ez a szegmens, és a kedves japánok totálisan tesznek rá. Egy XT M770-et ha piacra dobnának duci gumikhoz való tengelyhosszal kb a megjelenés napján már rendelném is meg.
Fura hogy nincsen teljes kerékszett. Minden gyártó nyomatja a gyári kerékszettjeit. Fura, hogy nincs elektromos váltás. Persze kb pont nekem fog hiányozni, de figyeljétek meg, hogy lesznek akik majd ezért sírnak. Főleg, hogy jön ki a Sram elektromos MTB hátsó váltó.
Emlékeztek még a 90-es évek közepére? Akkoriban nem volt annyi integrált tengelyes hajtókar mint manapság. Ma már a belépő kategóriában is van. Akkoriban kb 2-3 volt.
A Bullseye (galéria)
A Sweet wings (galéria)
Később a 2000-es évek környékén jött a Propeller Ti (galéria)
Tioga Revolver
Az évszámokra már rég nem emlékszem. Kb annak is örültem akkoriban, ha tanítás után bent maradhattunk a teremben netezni. Akinek pentium 486-os gép jutott az volt a császár. Élőben egyébként még egyetlen egy hajtóművet sem láttam a fentiekből. A titán iránti rajongásom már korán kialakult és tart a mai napig. Én kis hétköznapi sznobizmusom. De egy pár titán csavarnál, titánrugós váltónál, meg kormánynál tovább nem engedett a pénztárcám. Mondjuk az óta már nem érdekel, hogy titán-e vagy sem, úgyis csak a pedált kell tekerni.
De most itt van egy újabb gyönyörű titán csecse-becse, amire lehet nyálat csorgatni.
A Cane Creeks leporolta a Sweet Wingst, és kicsit átdolgozva egy kevéske fogyókúra után piacra dobta ismét. Ez lett az eeWings, Kerek 400 gr mondjuk tányér nélkül. Állítólag 20%-al merevebb, mint bármely piacon lévő karbon hajtómű. Elnézve a videót, ha egy karbon kar még ennél is hajlékonyabb akkor az már nem semmi.
A eeWingst laza 999 dolcsiért kínálják és van rá 10 év garancia. Ennyi pénzért már elvárnám, hogy a következő 10 évben ne vezessenek be új középcsapágy szabványt.
Többi alkatrész ITT Ha esetleg van még ami szerinted a listába illik szólj nyugodtan ;)
Facebook oldal ITT. Ha esetleg tetszett oszd meg másokkal is.
Az elv baromi egyszerű. Nem is nagyon magyaráznám. Annyival jobban tetszik a Tannus gumiknál, hogy ez cserélhető, állítható a keménység (belsőt fújod => keményebb a gumi). A súly persze itt is probléma, de mint a lenti videóban látjátok inkább e-bike-okra ajánlják.
Kb ez most a csúcs. Persze sosem lesz ilyenem, de a mobiltelefonok is először a csúcs gazdagok játékszere volt, és kellett neki egy pár évtized, mire mindenki számára elérhető lett.
Full karbon kialakítás, DT 190 belső és persze horror ár. 1250 gr, meg erősebb, meg merevebb, meg full kerámia csapágyak. Minden ami szép és jó.
