Kerékpár, vagy ami engem érdekel és köze van a 2 kerékhez

Csőváz blog

E-Rohloff

2017. július 16. - Misi....

Mióta létezik a Rohloff agyváltó a tesztelők és felhasználók csak 1 féle váltókarral használhatták, ami a grip-shiftre emlékeztette az összes felhasználót. 

Na jó nem igaz, mert van pöcis váltókar is, de ezt kb senki nem ismeri, meg bűn ronda. Soha senkit nem láttam még a neten sem, aki használta volna ezt a váltókart. 

 

Viszont a Rohloff a Boschal együtt dolgozva E-bike-okra 2018-ra kihozza az elektromos váltást. Először még csak az e-bike-okhoz lesz elérhető, de nincs kétségem a felől, hogy a hagyományos kerékpárokhoz is lesz idővel elektromos váltókar rendelhető. 

rohloff-e-14-electronic-shifting-bosch-e-bike-1.png

rohloff-e-14-electronic-shifting-bosch-e-bike-2.jpg

rohloff-e-14-electronic-shifting-bosch-e-bike-1.jpg

Ezzel a lépéssel nagyot tudnának fejlődni, mert 2 problémát is megoldanának:

1, A markolatbáltót nem mindenki szereti. Sokan (köztük tesztelők is) hiányolják a pöckölős váltót

2, Nagy terhelés alatt nem tudsz váltani. Igazából tudnál, csak nem vagy képes akkora erőt kifejteni, amekkorával már elvégezhető lenne a váltás (ezt egy riportban mondta valamelyik gyári alkalmazott). Az elektronikus váltással, viszont ezt a problémát is megoldhatnák. 

Még Rohloff ITT

 Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Az első kerékpáros navigációs rendszer a "Locograph" 1898-ból

2efel3w.jpg

(forrásért katt a képre).

Ma már inkább a poén kategória, mert ha egy fordulót benézel, akkor dobhatod az előre eltervezett utat, ami pörög neked tovább. De 1898-ban (még leírni is brutális) micsoda technikai vívmány lehetett!

Szóval ez most nem a poén kategória, hanem a maximális tiszteletadás az alkotók felé, hogy az adott kor technikai színvonalán kijöttek egy ilyen találmánnyal!

Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Proudfootcycles össztelós acél FAT

proud.jpg

 

Mert FAT, meg Steel is Real.

Mintha a srácoknak elgurult volna a gyógyszere, és nagyon de nagyon kényelmesen szeretnének lejönni a hegyről ott ahol út sincs. Szeretem a FAT kerókat, de már ez nekem is sok a jóból.  

Akinek kéne egy ilyen ITT tud vadászni magának. De nem árt ha a vastagabb pénztárcát veszed elő. Mondjuk nem csak sablonból dolgoznak, hanem ha kéred egyedi igényeket is kiszolgálnak. 

Azért gyártanak ők normál FAT-et, meg gravelt, meg montit is. 

3-17_blue_profile.jpg

 

Ha tetszett a post kövess Facebookon. Katt IDE és like.

Nézz szét a blogon hátha találsz még más érdekességet, a megosztásokért pacsi jár ;)

Sagan vs Cavendish, jogos volt-e Sagan kizárása?

Direkt nem írtam róla, mert nagy vitákat kavart az összes tétező kerékpáros fórumon. Néhol a két versenyző rajongótábora szinte késhegyre menő vitákat folytatott. Így inkább vártam míg több infó kiderül. Ezek lassan szállingóztak is. 

Először egy lassú kikockázás. 

 

 Másodjára pedig egy nagyon részletes kikockázás szinte tized másodpercenként kommentálva a történteket. 

Most már persze mindegy, de ha a bírók ennyire komoly büntetést hoznak, akkor érdemesebb lett volna jobban szemügyre venni a történteket. Ráadásul ha egy ennyire népszerű szárt büntetnek igazságtalanul, akkor a rajongók hamar elpártolhatnak a TDF-tól. 

süti beállítások módosítása